وجه الكارتير

غالباً إذا فيه تهريب يكون زيت مكينه لأن زيت الجربكس يختلف تشوفه أحمر .. يبغالك تتأكد تودي السياره على حفره او تروح
لورشه ماراح ياخذوا منك شي .. وبعدين إذا مشاوريك قريبه وداخليه لا تهتم واجد إذا كان مجرد قطرات يعني عادي على موديله
اما إذا تبي تسافر عليه انتبه له لأن التهريب يزيد مع الحراره 

جزاك الله خير

فرضا كان زيت مكينة هل يتصلح ولا لا وش سبب التهريب .

بارك الله فيك

ممكن يكون الكارتير عايز يتحط له سليكون مضبوط ..
أو صوفه بين اللي يركب عليها الفلتر ..
حصلت لي ..
او حاجة تانية مش عارفها ..
وديها عند أكتر من واحد ..
عشان أنا اتورط في علب زيت وكنت لسه مغيره ومصنعية يد وسليكون وفي الاخر
طلع ربل داخل المكينة اللي بيركبب عليها الفلتر .
وان شاء الله سهلات

اذا طلع من من المكينه بيكون السبب وجه المكينه او الصوفه .. طبعا القطع رخيصه جدا ماتكلف عليك 100 لكن شغل اليد
يختلف من ورشه لورشة من 250 إلى 400 بالكثير 

لالالالالالالا كرتير المكينه لازم تغيره لو ماغيرته بتخبط المكينه من الحراره وانا مجرب على سيارتي الكابرس2006ال اس رح التشليح واشتري كرتير المكينه مايكلفك غير 400الى 500ريال والتركيب 250ريال ولايلعبون عليك يقولون لازم فك المكينه لو انت بالرياض روح الصناعيه القديمه وشوف ورشه فاضيه رح يشتغلوها لك خلال ساعتين واشتري معجون مكينه الماني قيمته 25ريال فقط فك الكرتير بدون رفع المكينه ينزل عمود الصليبه ويغره لك