الجيوب الدفع الامامي والدفع الرباعي المستمر AWD

مظبوط كلام اخوي ابراهيم واضيف عليه انه بيكون فيه زر لفصل الدبل ويستخدم ذلك في حالة صعود مثل ما قال لو طالع الهدا على ثبيل المثال

 تصحيح
سبيل=ثبيل

الدفع الرباعي المستمر ينقطع من سرعة ٨٠ وفوق 

والفائده منه يكون الظغط مو على كفرين بس على اربع كفرات ويسهل حركت السياره بشكل سريع 

هذولي مو جيوب هذي سيارات مدنية للطرق المعبدة اللي فيها ثلوج وطين خفيف ومو مصممة للتطعيس والطرق الوعرة....فئة (كروس اوفر)
ترى الدفع الاساسي هو الامامي والخلفي مساعد

السيارات اللي يجي منها دفع امامي ورباعي مثل الايدج وجيب المازدا و الاكاديا والمورانو  
والاكستريل و وجيب هوندا CRV وجيب كيا سبورتاج   وغيره
 
 هذولي النوعيات مكاينها بالعرض ، والستاندر منها هو الدفع الامامي ، والفل كامل هو الدفع الرباعي
  
طبعا تصلح لطلعات البر بس على خفيف 
 
 
 وفيه سيارة مكينة بالطول ودفع رباعي مستمر ( ماتقدر تفصله أو تتحكم فيه شابك على طول )  
زي الميركوري ماونتنير ( أخو الإكسبلورر)  
 
ويبقى أن إن انتشار سيارات الكروس أوفر لعدة أسباب :  
 
مرتفعة ، مريحة ، ارسى من الجيوب ، تقدر تدخل فيها للبر ، صرفيتها معقوله 
 
 يعني جامعه مميزات السيدان والجيوب

ايهما افضل الدفع الامامي ام الدفع الرباعي سايارات كروس اوفر suv 
من وجهة نظري انو بما ان الدفع الرباعي يفصل على 80 معناته مانحتاجه كثير بالسفر يعني تصبح السياره دفع امامي بعد ال 80
وبلدنا ماعندنا تلوج او منزلقات طينيه او بحيرات او بحر 
يعني الدفع الرباعي اكثر استهلاكا للوقود والثبات بعد الثمانين نفس الشي لكلا الفئتين
والا ايش رايكم 

يا اخوان انا افضل الدفع الامامي خصوصا في صرفية الوقود والصيانة
ومن ناحية ثبات فيه انظمة مثل تركشون يثبت السيارة في المنعطفات
اللي يروح البر ياخذله رباعي
اما لو استخدام في المدينة الامامي افضل