ما الفرق بين كابريس 2007 و لومينا 2007 ؟؟؟

لومينا فيها 4 فئات LS - LTZ - S - SS

LS الفئة العادية وهي اقل فئة و 6 سلندر مكينة 3.8 بقوة 260 حصان وموديل 2007 سعره بين 25 - 35 حسب النظافة
LTZ فئة فخمة و 6 سلندر مكينة 3.8 بقوة 260 حصان وسعر 2007 بين 30 - 40 الف
فئة S فئة رياضية هيكلها الخارجي نفس شكل SS لكن المكينة 6 سلندر 3.8 بقوة 260 حصان وسعرها بين 30 - 40 الف
فئة SS فئة رياضية ومكينتها 8 سلندر 6.0 لتر بقوة 360 حصان وسعرها بين 55 - 65 الف

السعر يختلف حسب المواصفات والنظافة والممشى ,

الكآبرس 4 فئات
LS اقل فئة وتجي 6 - 8 سلندر حسب اختيارك اما مكينة 3.8 او 6.0 السعر بين 30 - 40 الف حسب السلندرات
LTZ فئة افخم من LS وتجي 6 - 8 سلندر حسب الاختيار مكينة 3.8 او 6.0 السعر بين 35 - 45 الف
فئة SS فئة رياضية وتجي كلها 8 سلندر مكينة 6.0 السعر بين 60 - 70 الف
فئة ROYALE فئة فاخرة وتجي كلها 8 سلندر السعر بين 65 - 75 الف

قطع الغيار اللومينا والكابرس اغلبها نفس بعض مثلا المساعدات الاقمشة اما الهيكل الخارجي القطع تختلف وبالنسبة للسعر نفسه يعني مثلا لو سعر صدام لومينا 1000 ريـال بيكون سعر صدام كابرس 1000 ريـال مافي اختلاف

وطبعا القطع سعرها بالوكالة متوسط وخارج الوكالة التجارية رخيصة وطبعا قطعها منتشرة عند المحلات خارج الوكالة

الرساوة معروفة رساوتهم خصوصا الي تجيك 8 سلندر , المحافظة على السعر صراحة ماقدر اوعدك انها تحافظ على سعرها لو طلعتها وكالة , لكن لو انك اشتريت كابرس اس اس مثلا بـ 60 الف راح تبيعه بعد سنة بـ 55 الف اما لو فكيتها وكالة راح ينزل سعرها كثير

بالنسبة لمشاكلها السيارتين هذي كل موديل تتطور , مثلا بداياتها كانت 1999 كانت سيئة ومشاكلها كثير وتم تصليحها شيئا فشيئا وموديل 2006 كان اخر موديل فيه مشاكل لكن كلها مشاكل بسيطة

موديل 2007 وفوق الشكل الجديد انتهت مشاكلها وخصوصا موديلات 2009 وفوق بسبب التغييرات الي صارت في القير


وبالنسبة للتجربة انا سيارتي لومينا 2006 وممتازة وماشية معاي كويس

مشكور أخ سلطان على التوضيح والمعلومات القيمة

حسب علمي ان العضو هذا سيارته زي اي سيارة اذا انفقع الرديتر راح تنزل الموية من تحت والسيارة الي ما فيها موية طبيعي ترتفع حرارتها لو اجيبلك لمبرقيني مافيها موية بترتفع حرارتها شي طبيعي

يعني سيارة العضو هذا ارتفعت حرارتها لسبب طبيعي

والي اعرفه ان هذا العضو ماهو نفسية يوم يمدح الكآمري ويسب السوناتا ويوم يسب التاكسي حقه ويمدح الشفر تحس كانه منفصم شخصية

وبعدين ياسلطان تجو برضو تسبسبو بعض مره ثانيه مو معقول

احمد شريف

لو انك بتكون حيادي خليك حيادي من جد لا تستهبل

انا رديت على صاحب الموضوع رد بدون ما اسب احد ولا المز احد

جا ابراهيم التركي يلمزني ويلمح علي بالكلام

لكن انت فالح تقرا كلامي اما كلام ابراهيم تتركه وعلى فكرة خلصت تعطيه لايكات ولا لسة

اما بالنسبة للتحمل افتح موضوع امدح الكامري وشوف كم ديسلايك بتاخذه يا ابراهيم

والسبب خلاص الشعب بدا يعي ان طايوطا انتهت من 2002 والباقي كله كراتين , الكوريلا واليارس تمشي فيها الصدامات تتفكك الكامري شكلها خايس وبوديها سيء واكيد انك شفت اختبار التصادم

+ الشكل - المواصفات - البودي - قوة المكينة وتحمل القير - الوساعة - الوكيل

كله لمصلحة اللومينا ,

الان الرجال يستفسر عن الفرق بين اللومينا والكابرس وانتو ماشاء الله قلبتوها برنامج المجلس صلوا عالنبي ياجماعه انا باعطيك اللي عندي حسب ما اعرفه ان الفرق في الجربكس ان اللومينا مع السرعه جربكسها يسخن وبالتالي تفصل وتهدي الين يبرد الجربكس اما الكابرس مافيه المشكلة هذي والله الموفق وتكفى يارجال استهدوا بالله

ماقصر اخوي سلطان إفادك بكل التفاصيل 

لكن أزيد عليهم ٢٠٠٩ وفوق افضل الموديلات بصراحه نقله  نوعيه على اللومينا والكابرس خصوصاً إلا اس اس 

انتهت مشاكلها وعيوبها 

يعطيك العافية ياسلطااان قدمت وماقصرت
وخلاص عاد ياابراهيم !!
وفعلا التايوتا تغيرت كثير الكامري الحين فعلا كأنها كرتونة اي حاجة تصير للسيارة 
تتأثر السيارة على طوول 

ولااايك لصاحب الموضوع وللي افادوك *

^^^^^^

تقصد الموديلات القديمه ,,

ههههههه
كيف نعيش بدون ورش ؟! D:
معي لومينا رويال 2006 مكروفة ومستخدمة أسوأ إستخدام ولها شهرين معي ما طلبت أي شي، بس لأني أبيها تكون ممتازة لابد أزبط وأزبرق بعض الأشياء.

السيارتان وجهان لعملة واحدة

الي مع الله تمام بتكون سيارته تمام خخخخخخخخخخخخخخ وباللنسبه للومينا ارسى عشان اقصر والا الراحه الكابرس افضل بشوي بسبب الطول والثنتين .....مكده بس شيك كل فترة عالمويه وزيتها والفرامل انا مستخدم لومينا من الوكاله 2008 ممشاها الان 285000 وظبت قير فقط +الاستهلاكيه والحمد لله موتر كد سافرتبه وشوفو الوجهه كيف والحمد لله بطله الرياض قصيم حايل تبوك حقل ينبع جده الطايف الباحه الرياض خلال اسبوع هههه بس الي رجله حارة بتتعبه شوي س