قصص غش في موقع حراج وبعض النصائح

12 1

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

sultan-07 2445
قبل 10 سنه و شهر

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مساكم/صبحكم الله بالخير

اليوم بأسرد لكم بعض قصص الغش اللي مرت علي شخصياً ووحده منها في واحد من المواتر اللي كنت أمتلكها

1-قبل حوالي سنتين أو أكثر بعت موتري لومينا2005 وكان ماشي 350 ألف..وبعته على أحد الأشخاص من الجنسية العربية الله لايوفقه لادنيا ولا آخره..وبحكم إني ما أبغى أغش أحد علمته بكل اللي في الموتر وعلمته بكل الرشات والصقعات اللي في الموتر..

المهم تفاجأت قبل شهر في إعلان لنفس اللومينا بنفس رقم اللوحة ولقيت عداداها ملعوب فيه من 350 ألف إلى 130 ألف..وكلام راعي الاعلان إن بوديها وكالة ولا فيه رش ((على ذمة مالكها السابق))..!!!

أخذت جوالي وكلمت الرجال وأخذت وأعطيت معه لحد ما اكتشفت إنه انغش هو في الموتر وشاريه قبل سنة من نفس الشخص اللي بعته أنا ويقول أخذتها وهي ماشية 109..!!!

والرجال طلع عنده ذمة وأمانة وحذف اعلانه ويقول دام الشغله كذا بأكنسل البيعه أو بأنزلها الحراج تحت المكرفون وزي ما تجي تجي..!!
========================================================

2-طبعا كان عندي لومينا وبعتها وشريت موتر ثاني وتحسفت على بيعتها ولكن ما أقول إلا الله يهني راعيها فيها ويعطيه خيرها ويكفيه شرها..ويعوضني باللي أفضل منها..
المهم أثناء البحث عن طريق موقع حراج لقيت وحده في الشرقية وكلمت راعيها واتفقت أنا وإياه على السعر وأخذت منه كلام ان الموتر شرط ولا جاه اي تعديل أو برمجه والبدي وكالة على كلامه..
بعدها نسقت وضعي مع الدوام وقررت اروح له بعد يومين من المكالمة..فتحت موقع حراج بالصدفة ولقيت اعلان تحذير من هذي اللومينا وإنها كانت معدلة وفيه لها مقاطع ع اليوتيوب..!!
=======================================================
آخرها اليوم فيه واحد منزل اعلان تحذيري من لومينا 2011 وإنها كانت معدلة وكلام راعيها يقول ستوك مافيها تعديل وهي كانت فل هوائيات وكام....!!
=======================================================
نجي لبعض النصائح أثناء فحص السيارات وكلامي كله عن الكابرس واللومينا..
1-لاحظ المسامير اللي تثبت فلتر الهواء إذا لاحظت عليها انها انفكت من قبل أو شكل المسامير مختلف((كل مسمار له شكل ويختلف عن الثاني))على طول وخر وحط في بالك إن السيارة كان راكب عليها انتيك
وطبعا اللي بيركب انتيك بيكملها هوائيات..واللي موتره هوائيات أكيد انه راعي مقاومات..!!

2-شيك على وجيه الشكمان خصوصاً الوجه اللي بين دبات الرصاص وبين الهدرز..إذا فيه تنسيم فمن المحتمل
إن السيارة كان راكب عليها هدرز

3-شغل السيارة وادعس بنزين على الأخير إذا قطعت السيارة فهذا يدل على إن الموتر عليه برمجه

4-وهذي برضه خاصه في البرمجه..عشق السيارة في ال(d)واضغط للسيارة ع الأخير وعينك ع الآر بي إم
إذا عشق الموتر من الأول إلى الثاني والآر بي إم فوق 6000 أو6100 فهذا أيضا يدل على إن السيارة مبرمجة..والطبيعي إنه يعشق والآر بي إم من ال5800 إلى قبل ال6000 دورة.

5-اضغط للسيارة فجأة وبعدين امسك فرامل بقوة إذا لاحظت إن السيارة تفتفت وقربت تطفى والآربي إم ماهو ثابت فهذا يدل إن السيارة راكب عليها كام أو بالأصح كان راكب عليها كام<<هذي الطريقة تصير أحيان وأحيان ما تصير

6-فحص القير(الأربع نمر):
عشق القير طبيعي وخل السيارة تدحدر على أقل من مهلها وخل رجلك (وأنتوا وأنا بكرامة)ثابته بدعسه خفيييفة على البنزين..إذا وصلت السرعة 45كم/س والقير أخذ الأربع تعشيقات كلها فمعناه إن القير سليم بمشيئة الله..

هذي الطريقة للأربع نمر أما ال6 نمر ما استخدمته من قبل ولا لي خبره فيه

هذي بعض النصائح حبيت أفيدكم فيها وكلها من تجاربي ومن الحاجات اللي سألت واستفسرت عنها

والسلام عليكم ورحمة الله
http://www.youtube.com/watch?v=yQxl8GUN-oA

إبلاغ

الردود