عندي مشكله في مكينة lt1

اذا القيج مرتفع حتى والسياره بارده احتمال يكون المشكله من الحساس 

القيج ممكن من فيوز شيك عليها بنسبه لطرمبه زيت تقدرر تفحصها يدوي وحراره حليت مشكلتها ؟

أحيان يتأخر بلف الحرارة بالفتح وعلامة تأخره مع السرعات العالية ترتفع حرارة السيارة فوق الطبيعي لكنها ما توصل H
وبعدها يرجع طبيعي
احتمال المويه ناقصة عن الطبيعي ومع السرعات العالية ما تلحق طرمبة الموية الضخ
المروحة أحيان احساسها أو كتاوتها ما يعطي قراءة صحيحة وتتوقف وانت تمشي ولاتشعر فيها
ع العموم افحص بجهاز تيك 2 ويعطيك هل بلف الحرارة معطى إشارة خطأ داخلي أو لا وتلقاه مخزن بالكمبيوتر ecu حتى لو رجعت الحرارة طبيعي

غالب السيارات من هالنوع رياضية وتتحمل أقسى الظروف
وأغلب ظني أن غطاء الرديتر أو القربة يسحب هواء للداخل وكذا يحتاج تغيير
فيه جهاز يقيس حبس الهواء للغطاء
حصلت معي في بانوراما مرسيدس ودعت جولة ع السباكين والوكالة هههههه طلع الغطاء يهرب

فيه بلوف رياضية تعديل للكماروا تباع في أمريكا اسأل عنها عشان ث تاج من تأخر البلف في الفتح والإقبال فترة أطول

تأكد من نقطه تذكرتها
لا يكون السيارة يوم ترتفع شادة بنمرة قبل الأخير والسبب التحميل ع المحرك بن مرة

اي كلامك عدل كنت شاد بالنمره قبل الاخيره

الحراره يوم شغلته ثاني يوم صار وضعه اوك الحراره طبيعيه بس الي شايل همه قيج الزيت كان عدل يشتغل بس فجاه صار فوق حده

قصدك عداد الزيت ارتفع !!! حتى الآن
المفترض ينزل لو فيه مشكله ولايرتفع والنزول في الضخ قد يرفع حرارة المحرك عند التسارع لأنها ما تلحق زيت

تأكد جيدا لا هنت أن العداد تبع الزيت مرتفع
وإذا تأكدت أنه فيه ارتفاع عن السابق
ارجع غير زيت مناسب بسيارتك نفس الكتالوج زيت خفيف مع فلتر زيت اصلي

شيك على فلتر الزيت هل فيه شوائب أو لا قطع صغيرة متلبورة سوداء اللون وأخبرنا