خلطات لتعديل مكاين lsx و ls6

11 7

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

al-harbi 97 -54
قبل 8 سنه و 6 شهر

ألحين نجي للنقطه الأخرى من الموضوع 




كثير من الشباب يحب محركات LSx وقررت أني أجيب أفظل خلطات تعديل للمحركات هذي




بأفظل الأسعار طبعا الخلطات هذي مجربه ونتائجها ممتازه جبتها علشان نفيد الشباب




طبعا في البدايه لازم نكون عارفين وش القطع الي راح نغيرها




أول شي نظام التنفس الدخول والخروج 




فلتر كبير K&N مع انتيك ألمنيوم .. التكلفة بالكثير والشغل التووب 500 ريال ..




ثروتل 90 ملم حوالي 1200 ريال..
ثلاجة فاست أو ثلاجة لومينا اس اس 2009 كلهم كبار 




هيدرز ستانلي ستيل سعهر تقريبي 2500 ريال ..




المرحلة الثانية كام مع لواحقة من جنزير و روكرات و لفترات ...




المرحلة الثالثة ماراح تغير شي بالأداء لكن تطوير للمحرك والسيارة




ترانزقو للقير مع مبرد لزيت القير و طرمبة زيت تلبي طلب المكينة من الزيت و كرتير أكبر مع صوف لصدر والقير يتحملن الضغط العالي 




المرحلة الرابعة روس وأفضل روس AFR مصممه للأداء العالي..
واذا ماتقدر على الروس هذي ركب روس L92




طبعاً المراحل الأولى والثانية والرابعة بعد كل تعديل تبرمج ..




بعد كذا نجي لنظام الفيول..




يبغالك بخاخات ويفضل رقم كبير فوق 42 ومساطر مع طرمبة بنزين ورقليتر وفيول لاين من الطرمبة لرقليتر ..




كذا بيكون تحت رجلك حوالي 550 حصان هنا تغير الطنجرة بطنجرة تتحمل ..




بعدها أقوى ضربة وتركب ستروكر سعة كبيرة اذا المكينة اللي معك سلندرة حديد تقدر تركب ستروكر 408 ci
هنا يبغالك تغير الكام ...




وبعد الشغل هذا يبقى عندك شي واحد اللي هو الكمبيوتر وبأذن الله معاك القوة اللي تبغاها تنتظر دوسة منك ..








^^^^




الكلام هذا أكيد أكثر الشباب يعرفونه لاكن المهم وش أنواع القطع الي راح نستخدمها




ولازم تكون متناسقه مع بعض 




أنا جبت لكم خلطه حلوه على محركات Lsx 




مكينة lsx حجمها 376 كيوبك انش 6.2 لتر




البور
4.06
الستروك
3.62
الكمبريشون 
ريشو 10.7:1
شوط الكرنك
3.62 انش
حديد طبعاً
البساتم فورجد
الروس 
تبع مكينة l92 البورتينق ومقاس الفتحات نفسه
البلوف
من 1.59 / 2.165
الضغط 
للروس 68 cc يعني داخلين في اطار ال 10.7
الصبابات 
رولر 1.7:1
الكام
افضل نوووع للمكينة هذي هو هالمقاس
طبعا هيدروليك رولر
اللفت 0.525/0.522 انش على ميول 219/228 درجه عند 0.050
الثلاجة او الانتيك
تقدر تركب اللي على l76 واللي تجي نايلون سوداء 
فتحة الانتيك 90 ملم
طرمبة بنزين ماركة هولي خارجية
وفلتر ماركة ايرموتيف
الكهرباء
كتاوت بواجي عدد 8 حبات ماركة جي ام 
رقم القطعه 
pn 19201327
طبعا كل الشغلات البسطية تجيب لك على الكفر 486 حصان على قاطع اربي ام 5750 وعزم بمقدار 475 رطل




طبعا لو تعمقنا أكثر بالتعديل بنجيب أرقام أكبر 




مثلا نغير الكام لكام أكبر ونلعب شوي بالروس
ــــــــــــــــ




وهذي خلطه خلطه لمكينة 347 أل أس 6 :




- كارتير ملودن 
- بلوك 347 ألمنيوم LS6 
- كرنك 3.62 ستروك 
- سبايك جي أي 
- أذرعة أيجل أتش بيم 
- بساتم جي أي ديش توب 
- كام ال اس 6 550. أنش 
- رولر لفتر ال اس 6 
- صبابات ال اس 6 
- روكرات ألمنيوم ال اس 6 
- روس ال اس 6 فاكتوري بول بليندد بورت ماتشد 5 انجل 
- بلوف ال اس 6 فاكتوري 
- فورتك بلور 14 بي اس آي أير أنتر كولد فاكتوري ال اس 6 ام اي اف 
- ثلاجة ال اس 6 مانفولد
- ثروتل بدي بي بي كي 
- انجكترات بوش 35 اتش ار / آي بي 
- كهرباء الكترونية برنامجين لهوت رود لهيل
- هدرز هوكر 
- طرمبة زيت اف بودي فاكتوري 
- الكومبريشن 9:1 
- التورك 550 lb.ft 
- الهورس بور 650 حصان 
ــــــــــــــــ




طبعا الموضوع كان نقاش بيني أنا و 4 كباتن كبار في أحد المنتديات 




وكان الهدف مساعدة أحد الشباب لوصول قوه بين 450 وال 700 حصان




وهذي أفظل خلطتين وصلنا لها بحيث أن كل خلطه يقدر يروح عليها ويجي




ويقدر يرفع من قوتها 120 حصان أقل شي لو أراد بتعديلات بسيطه 




والخلطه الأولى ماراح تكلف ولا 19000 ريال 


ثانيا ياشباب عندي مثل ما تعرفون الكورفيت فهل تنصحوني اعدل عليها

ولا اخليها ستوك 

وإذا فكرت اعدل عليها ماراح اضيف توربو او سوبر كانت عندي مكينه lsx وجايبه حول ال٥٣٠ ع الكفر

وبعد اضافه التوربو ارتفعت الحراره والمشاكل الى ان كنت مسرع وضرب البستم في السلندر وكسره

( الي يبي توربو مع الكولرات حقه وجنوط ويلد وكلتش مكلاود يتحمل ١٠٠٠ حصان و زوايد zr1 يجيني خاص وله السعر الي يرضيه )

المهم هل تنصحوني اعدل على الكورفيت او لا

إبلاغ

الردود