مؤشر الزيت

احتمالين ياحساس طرمبة الزيت و دي استبعدها او على حسب الزيت اللي تركبه

بالكتالوج ينصح بزيت 10w30 او البديل 5w30

و طبيعي بس اهم شيء ماينزل عن الربع و تنتبه لنوع الزيت

لا، الربع ماوصله..

دامه فوق الربع . سيارتك بالسليم .

بس وهي واقفه والمؤشر على الربع . يوجد ضعف بالطرمبه ولو قليل

ياخي حط زيت اسدلكو 5 30 حق الوكالخ وراح يتغير عندك الضغط طبعن زيت الوكاله

ماغير الزيت الا ب اي سي ديلكو 5w30
بس اظنه طبيعي كذا على قول الاخوان

عندي تاهو 2002 وكان العداد على الربع او ازود شيء بسيط ومع المشي مايتعدى النص
وفجأه طلع لي صوت بالمكينه والمشكلة مشيت عليه ورحت لاكثر من ورشة وقالوا طرمبه زيت وغيرتها ولاراح الصوت
وبالاخير غيرت مكينه والان العداد وهو واقف على النص ومع المشي ازود لكن بتأخير تغيير الزيت ينزل العداد عندي الى تحت النص
وهو واقف والمكينه الاوله كنت اتأخر كثييير بتغيير الزيت

دام ماتوصل الربع تمام موترك و زيت اي سي دلكو حلو لان عندي واحد بالكتالوج نوعين يا 5w30 او 10w30

سؤال شاطح امس غيرنا زيت لاخوي لقيت زي اسي ديلكو ٣٠-٥  صناعته اماراتي ،،

هل فعلاً يصنع من قبل جنرال موتر في دبي ؟ 

الامارتي مايصلح انتبه و بدله بأسرع وقت

ماهو طبيعي في حالة الوقوف يكون بين النص والربع بس اقرب للنص
في حالة المشي يكون بين الشرطة الي بعد النص والنص

وهذا الشي ما يصير في حالات منها
1-فلتر الزيت تجاري
فلتى الزيت الاصلي يجيك 8 فتحات والفلتر الي داخل واضح الشبك حقه
الفلتر التجاري 6 فتحات وتلاحظ الفلتر زي الورق من الداخل

2 - الشخال مجمع اوصاخ او الجلدة حقته

3 - الساعة ممكن تكون ماخذه قراءة خاطئة زي الي صار في جمس الوالد شيك على موضوع

(ضغط زيت المحرك منخفض اطفى المحرك) وانت تعرف السالفة

4-ممكن ضعف في طرومبة الزيت

5-ممكن يكون مشكلة في عامود التيمن
وهذي لها علاقة في تحويل السيارة من 8 سلندر ل 4 سلندر وهرجة بلوف ما بلوف شي ماني متعمق فيه بس انه يطيح لك ضغط الزيت
بس لما تحول السيارة 4 سلندر تلاقي الضغط ممتاز
6 - انبوب الي يركب فيه عيار الزيت اذا ماهو راكب مضبوط ما راح يكون ضغط الزيت مضبوط

بداية ضعف طرمبة الزيت، والمشكلة من الجلبة

الزيوت الاماراتية بشكل عام لا ينصح فيها 
بعد قراءة مواضيع كثيرة يشتكون من مشاكل في المكينة والقير 
بعد استخدامها