إرتفاع حرارة السيارة المتكررة 2

والله ياخوك المشكلة اذا مو من المراوح اكيد دنمو المروحة تأكد تشتغل ولا اا

مع المشي او الوقفه ترتفع الحرارة ؟

انت غيرت غطاء القربه
طيب غطاء الرديتر غيرته
ﻻن غطاء القربه عادي ماهو بلف عشان يخرب
لكن غطاء الرديتر يخرب البلف الي بالغطاء وتحتاج تغيره

حراره السياره تتراوح من 90 الي 95 درجه
وأول ما توصل ل 95 يشتغل المراوح وتنزل تاني ل 90
دا سبب زياده الشخطه أو الشخطتين وبعدين ترجع تاني
المهم سيارتك طبيعيه

والله ياغالي ممكن تكون المشكله لها 70 احتمال

اول شي الماء اللي غيرت اصلي او لا ؟ لاتقولي اي سي ديلكو من اقرب محل لا يابعدي ياتاخذه من الوكاله والا بلاش ترى سعره 40 ريال (( ولا يخفف ابدا لا بماء مقطر ولا غيره )) ويكفيك ع الاقل سنه كامله قبل ماتغيره مرة اخرى

الحاجه الثانيه هل غيرت غطاء الاديتر ؟ واذا غيرته هل تأكدت ان الضغط مطابق او لا ؟؟؟ يجي محفور عليه اقصى اليمين مثلا 1.1 وتجي وتركب ضغط 0.9 لاتستغرب ان الحراره ترتفع حتى لو كان اصلي بسبب اختلاف الضغط .. ثاني شي خذها قاعده اذا فكيت غطاء الاديتر خلاص غيره لسبب واحد ان تحته جلده متحمله الضغط والحراره طول هالسنين وبسبب الحركه والفره يمين يسار تتقطع وتهرب .. بعدين سعره 20 ريال اصلي وكاله وش فرقت لو غيرته

الحاجه الثالثه ماذكرت انك غيرت بلف الحراره (( لا اذا كنت تقصد الثرموستات )) اخر حاجه شيك على افياش المروحه اذا سليم شيك على الكتاوت حقها ويجي اثنين عالي وواطي .. بإذن اللي ماتنام عينه مشكلتك ماراح تطلع من هالاحتمالات

بالنسبة للصوت اللي تسمعه بعد ما تطفي طبيعي ماله دخل 

تأكد من دينمو المروحه مايكون فيه ضعف يعني احيان تشتغل
المراوح السرعه الاولى وتكون ضعيفه مو شرط تكون ماتشتغل عشان تقول خربانه
وعندك غطاء الراديتر غيرة بنفس ضغط الوكاله نفس ماقال العضو ابوهيثم 7
وعندك حساس الحرارة الي مشبوك بالمكينه فكه ونظفه يمكن عليه
صدأ ومايعطي الكمبيوتر قراءة صحيحه شيك على هذي الشغلات
حبه حبه وان شاءالله يضبط موترك