القير مايعشق على d 3 والباقي r و 1 و 2 مافيه اي مشكلة

اخوي جرب تخلي السويتش مفتوح بدون تشغيل ولمبات الطبلون مضيئه والقير على البريك p ودبل البنزين مرتين او اكثر
ثم قفل السويتش وبعد ثولني شغل الماكينه وجرب تعشق وان شاء الله تظبط

بداية تخبيط القير يفلت اظاهر عندك

ردي مع الاخ aiyd
القير على وشك التقاعد صارت معي بالضبط بالهوندا مرة تعشق ومرة تفلت وانا ماشي بالخط كنها على الفاضي شيك على مستوى الزيت وشم ريحته اذا ريحته قويه ومكربن اسود القير تعبان وشوف اقرب اختصاصي قيور يكشف عليها وتحياتي 

لاتودية ولا غيرة

امش عليه لين يصير خلاص مايبدل خير شر
بعدين وضبة او خذلك مستعمل

عزيزي حاول تكون ماسك فرامل اليد وعشق وانت رافع رجلك عن الفرامل ورد لي خبر لأنه يمكن يكون مشكلة تأمين القير او العصا ودام الزيت نظيف ولافيه ريحة حرق كلتشات فالغالب القير سليم لكن جرب هالحركة ورد لي

يا اخوان لو تمشي رويوس او على 1 او 2 مافيه اي شي لكن لماتحطه على D ماتتحرك السيارة كانها على N

وعصا القير وكل شيء تمام

شيك ع حساسات القير بالكمبيوتر

مع كلام عيسى لان الحين وضحت الفكرة لي بعد ردك على بالي يصلب القير مايتحرك وعموما حاول تشوف عيار زيت القير في ريحة حرق كلتشات ام لا

اليوم غيرت حساسات القير كمان نقس المشكلة

قال لي المهندس لا زم توضيب كامل

حبيبي كيف تغير حساسات القير قبل تفحصها كمبيوتر؟؟؟؟؟؟؟ وبعدين لاتعتمد على كلام مهندس واحد ؛ مسألة زي مسألة التوضيب يجب عليك أن تذهب بسيارتك الى أكثر من عشر ورش متخصصة في القيور على الأقل

صارت مع اخوي وطلع واحد من التروس مكسور

اخوي شيك على الجربوكس من تحت ممكن الجلده خربانه او شي 

اخوي ماكسيما 2008 والله كلامك صحيح

كلمت المهندس قال لي انه فتح الجربكس وبعد المغرب اروح له عشان اشوف ايش المطلوب



اخوي ابغى كابرس كلامك فيه احتمالية قوية لكن بعد ما يفكو القير نعرف 100%



ساوافيكم باخر الاخبار بعد فتح الجربكس

اخوي صقران

الجربكس من تحت كانه جديد

هذا مخ القير عندك وسلامتك